Unele dintre cele mai frecvente probleme care ar putea cauza oprirea compresorului includ următoarele:
1. Releul termic este activat.
Când curentul motorului este supraîncărcat grav, releul termic se va încălzi și se va arde din cauza unui scurtcircuit, determinând oprirea circuitului de control și realizarea protecției la suprasarcină a motorului.
2. Funcționare defectuoasă a supapei de descărcare.
Când debitul de aer se modifică, sistemul de control al supapei de admisie este utilizat pentru a regla gradul de deschidere al supapei în funcție de debitul de aer, controlând astfel dacă aerul este permis sau nu în compresor. Dacă apare o defecțiune a supapei, aceasta va cauza și oprirea compresorului de aer.
3. Pana de curent.
Pana de curent este una dintre cele mai frecvente cauze ale opririi compresorului de aer.
4. Temperatură ridicată de evacuare.
Temperatura de evacuare excesiv de ridicată a unui compresor de aer cu șurub este de obicei cauzată de temperatura excesivă a răcitorilor de ulei și apă și poate fi cauzată și de un senzor defect și din alte motive. Unele alarme pot fi șterse imediat prin operarea paginii controlerului, dar uneori alarma de temperatură excesivă a gazelor de eșapament apare după ștergere. În acest moment, pe lângă verificarea apei în circulație, trebuie să verificăm și uleiul de lubrifiere. Vâscozitatea uleiului de lubrifiere este prea mare, cantitatea de ulei este prea mare sau capul mașinii este cocs, ceea ce poate cauza defectarea compresorului de aer.
5. Rezistența capului mașinii este prea mare.
Supraîncărcarea compresorului de aer poate provoca, de asemenea, declanșarea comutatorului de aer. O suprasarcină a compresorului de aer este de obicei cauzată de rezistența excesivă a capului compresorului de aer, ceea ce face ca curentul de pornire al compresorului de aer să devină prea mare, provocând declanșarea întreruptorului de aer.
Ora postării: 11-ian-2024
