Printre cele mai frecvente probleme care ar putea cauza oprirea compresorului se numără următoarele:
1. Releul termic este activat.
Când curentul motorului este supraîncărcat puternic, releul termic se va încălzi și se va arde din cauza unui scurtcircuit, provocând oprirea circuitului de comandă și activarea protecției la supraîncărcare a motorului.
2. Defecțiune a supapei de descărcare.
Când debitul de aer se modifică, sistemul de control al supapei de admisie este utilizat pentru a regla gradul de deschidere al supapei în funcție de debitul de aer, controlând astfel dacă aerul este permis sau nu în compresor. Dacă apare o defecțiune a supapei, aceasta va duce și la oprirea compresorului de aer.
3. Pană de curent.
Pana de curent este una dintre cele mai frecvente cauze ale opririi compresorului de aer.
4. Temperatură ridicată a gazelor de eșapament.
Temperatura excesiv de ridicată a gazelor de eșapament de la un compresor de aer cu șurub este de obicei cauzată de temperatura excesivă a răcitoarelor de ulei și apă și poate fi cauzată și de un senzor defect sau din alte motive. Unele alarme pot fi dezactivate imediat prin operarea paginii controlerului, dar uneori alarma de temperatură excesivă a gazelor de eșapament apare după dezactivare. În acest moment, pe lângă verificarea apei circulante, trebuie să verificăm și uleiul de ungere. Vâscozitatea uleiului de ungere este prea mare, cantitatea de ulei este prea mare sau chiulasa este cocsificată, ceea ce poate provoca defectarea compresorului de aer.
5. Rezistența capului mașinii este prea mare.
Supraîncărcarea compresorului de aer poate cauza, de asemenea, declanșarea întrerupătorului de aer. O supraîncărcare a compresorului de aer este de obicei cauzată de o rezistență excesivă în chiulasul compresorului de aer, ceea ce face ca curentul de pornire al compresorului de aer să devină prea mare, provocând declanșarea întrerupătorului de aer.
Data publicării: 11 ian. 2024
