Șase sisteme principale de compresoare de aer cu șurub

De obicei, compresorul de aer cu șurub cu injecție de ulei conține următoarele sisteme:
① Sistem de alimentare cu energie electrică;
Sistemul de alimentare al compresorului de aer se referă la motorul principal și la dispozitivul de transmisie. Motorul principal al compresorului de aer este în principal motoarele electrice și motoarele diesel.
Există numeroase metode de transmisie pentru compresoarele de aer cu șurub, inclusiv acționarea prin curea, acționarea prin angrenaje, acționarea directă, acționarea cu arbore integrat etc.
② Gazdă;
Gazda compresorului de aer cu șurub cu injecție de ulei este nucleul întregului set, inclusiv gazda de compresie și accesoriile sale aferente, cum ar fi supapa de întrerupere a uleiului, supapa de sens invers etc.
Gazele cu șurub de pe piață sunt împărțite în prezent în compresie cu o singură etapă și compresie cu două etape, pe baza principiului de funcționare.
Diferența de principiu este următoarea: compresia într-o singură etapă are un singur proces de compresie, adică gazul este aspirat în evacuare, iar procesul de compresie este finalizat de o pereche de rotoare. Compresia în două etape are ca scop răcirea gazului comprimat după finalizarea compresiei în prima etapă a gazdei de compresie și apoi trimiterea acestuia către gazda de compresie din a doua etapă pentru o compresie ulterioară.

③ Sistem de admisie;
Sistemul de admisie al compresorului de aer se referă în principal la compresorul care inhalează atmosfera și la componentele sale de control aferente. De obicei, este alcătuit din două părți: unitatea de filtrare a admisiei și grupul de supape de admisie.

④Sistem de răcire;
Există două metode de răcire pentru compresoarele de aer: răcirea cu aer și răcirea cu apă.
Mediile care trebuie răcite în compresoarele de aer sunt aerul comprimat și uleiul de răcire (sau uleiul de compresor de aer, uleiul de ungere și lichidul de răcire sunt toate la fel). Acesta din urmă este cel mai critic și este cheia pentru a stabili dacă întreaga unitate poate funcționa continuu și stabil.

⑤Sistem de separare petrol-gaz;
Funcția sistemului de separare petrol-gaz: separarea petrolului și a gazelor, lăsând petrolul în corp pentru circulație continuă, iar aerul comprimat pur este evacuat.
Flux de lucru: Amestecul de ulei-gaz din orificiul de evacuare al motorului principal intră în spațiul rezervorului de separare a uleiului-gaz. După coliziunea fluxului de aer și gravitația, cea mai mare parte a uleiului se adună în partea inferioară a rezervorului și apoi intră în răcitorul de ulei pentru răcire. Aerul comprimat care conține o cantitate mică de ulei de ungere trece prin miezul separatorului de ulei-gaz, astfel încât uleiul de ungere este complet recuperat și curge în partea de joasă presiune a motorului principal prin supapa de control de strangulare.

⑥Sistem de control;
Sistemul de control al compresorului de aer include un controler logic, diverși senzori, o parte electronică de control și alte componente de control.

⑦Accesorii precum amortizor de zgomot, sistem de ventilație.