1. Întreținerea elementului de filtrare a aerului de admisie.
Filtrul de aer este o componentă care filtrează praful și murdăria din aer. Aerul curat filtrat intră în camera de compresie a rotorului șurub pentru compresie. Deoarece spațiul intern al mașinii cu șurub permite filtrarea numai particulelor în 15u. Dacă elementul filtrului de aer este înfundat și deteriorat, o cantitate mare de particule mai mari de 15u va intra în circulația internă a mașinii cu șurub, ceea ce nu numai că va scurta foarte mult durata de viață a elementului de filtru de ulei și a elementului de separare fin a uleiului, dar și provoacă o cantitate mare de particule să intre direct în cavitatea rulmentului, accelerează uzura rulmentului și mărește jocul rotorului. Eficiența compresiei este redusă, iar rotorul poate chiar să se usuce și să se blocheze până la moarte.
Cel mai bine este să întrețineți elementul filtrului de aer o dată pe săptămână. Deșurubați piulița presetupei, scoateți elementul filtrului de aer și utilizați aer comprimat 0,2-0,4Mpa pentru a elimina particulele de praf de pe suprafața exterioară a elementului de filtru de aer din cavitatea interioară a elementului de filtru de aer. Utilizați o cârpă curată pentru a șterge murdăria de pe peretele interior al carcasei filtrului de aer. Reinstalați elementul filtrului de aer, asigurându-vă că inelul de etanșare de la capătul frontal al elementului de filtru de aer se potrivește strâns cu suprafața interioară a carcasei filtrului de aer. Întreținerea filtrului de aer de admisie al motorului diesel al motorului cu șurub alimentat cu motorină trebuie efectuată simultan cu filtrul de aer al compresorului de aer, iar metodele de întreținere sunt aceleași. În circumstanțe normale, elementul filtrului de aer trebuie înlocuit la fiecare 1000-1500 de ore. În locurile în care mediul înconjurător este deosebit de dur, precum mine, fabrici de ceramică, filaturi de bumbac etc., se recomandă înlocuirea elementului filtrului de aer la fiecare 500 de ore. La curățarea sau înlocuirea elementului filtrului de aer, componentele trebuie asortate una câte una pentru a preveni căderea de corpuri străine în supapa de admisie. Verificați în mod regulat dacă tubul telescopic de admisie a aerului este deteriorat sau aplatizat și dacă conexiunea dintre tubul telescopic și supapa de admisie a filtrului de aer este slăbită sau are scurgeri. Dacă este găsit, trebuie reparat și înlocuit la timp.
2. Înlocuirea filtrului de ulei.
Miezul de ulei trebuie înlocuit după ce noua mașină a funcționat timp de 500 de ore. Utilizați o cheie specială pentru a contraroti elementul filtrului de ulei pentru a-l îndepărta. Este mai bine să adăugați ulei pentru șuruburi înainte de a instala noul element de filtru. Pentru a etanșa elementul de filtru, înșurubați-l înapoi la locașul filtrului de ulei cu ambele mâini și strângeți-l ferm. Se recomandă înlocuirea noului element de filtrare la fiecare 1500-2000 de ore. Este mai bine să înlocuiți elementul filtrului de ulei în același timp când schimbați uleiul de motor. Când este utilizat în medii dure, ciclul de înlocuire ar trebui scurtat. Este strict interzisă utilizarea elementului filtrului de ulei peste perioada specificată. În caz contrar, din cauza blocării grave a elementului de filtrare și a diferenței de presiune care depășește limita de toleranță a supapei de bypass, supapa de bypass se va deschide automat și o cantitate mare de bunuri și particule furate vor intra direct în gazda șurubului împreună cu uleiul, provocând consecințe grave. Înlocuirea elementului de filtru de ulei al motorului diesel și a elementului de filtru diesel al motorului cu șurub cu motor diesel ar trebui să respecte cerințele de întreținere ale motorului diesel. Metoda de înlocuire este similară cu cea a elementului de ulei de motor șurub.
3. Întreținerea și înlocuirea separatoarelor de ulei și fine.
Separatorul de ulei și fin este o componentă care separă uleiul de lubrifiere a șuruburilor de aerul comprimat. În condiții normale de funcționare, durata de viață a uleiului și a separatorului fin este de aproximativ 3.000 de ore, dar calitatea uleiului de lubrifiere și precizia de filtrare a aerului au un impact enorm asupra duratei sale de viață. Se poate observa că în mediile grele de operare, ciclul de întreținere și înlocuire a elementului filtrului de aer trebuie scurtat și trebuie luată în considerare chiar și instalarea unui prefiltru de aer. Uleiul și separatorul fin trebuie înlocuite când expiră sau când diferența de presiune dintre față și spate depășește 0,12Mpa. În caz contrar, motorul va fi supraîncărcat, separatorul fin de ulei va fi deteriorat și uleiul se va scurge. Metoda de înlocuire: Scoateți fiecare îmbinare a conductei de control instalată pe capacul butoiului de petrol și gaz. Scoateți conducta de retur de ulei care se extinde în butoiul de petrol și gaz din capacul butoiului de petrol și gaz și scoateți șuruburile de fixare ale capacului superior al butoiului de petrol și gaz. Scoateți capacul superior al cilindrului de petrol și gaz și scoateți separatorul fin de ulei și ulei. Îndepărtați plăcuțele de azbest și murdăria lipite de capacul superior. Instalați noul separator fin de ulei. Rețineți că plăcuțele de azbest superioare și inferioare trebuie să fie capsate și capsate. Tampoanele de azbest trebuie aranjate ordonat atunci când sunt comprimate, altfel vor provoca spălarea plăcuțelor. Reinstalați capacul superior, conducta de retur de ulei și conductele de control așa cum sunt și verificați dacă există scurgeri.
Ora postării: 09-nov-2023
