1. Întreținerea elementului filtrului de aer de admisie a aerului.
Filtrul de aer este o componentă care filtrează praful și murdăria din aer. Aerul curat filtrat intră în camera de compresie a rotorului șurubului pentru comprimare. Deoarece spațiul intern al mașinii șurubului permite filtrarea doar a particulelor cu diametrul de 15u. Dacă elementul filtrului de aer este înfundat și deteriorat, o cantitate mare de particule mai mari de 15u va intra în circulația internă a mașinii șurubului, ceea ce nu numai că va scurta considerabil durata de viață a elementului filtrului de ulei și a elementului de separare fină a uleiului, dar va provoca și pătrunderea directă a unei cantități mari de particule în cavitatea rulmentului, accelerând uzura rulmentului și crescând jocul rotorului. Eficiența compresiei este redusă, iar rotorul se poate chiar usca și se poate bloca.
Cel mai bine este să întrețineți elementul filtrului de aer o dată pe săptămână. Deșurubați piulița presetupei, scoateți elementul filtrului de aer și folosiți aer comprimat de 0,2-0,4 Mpa pentru a îndepărta particulele de praf de pe suprafața exterioară a elementului filtrului de aer din cavitatea interioară a elementului filtrului de aer. Folosiți o cârpă curată pentru a șterge murdăria de pe peretele interior al carcasei filtrului de aer. Reinstalați elementul filtrului de aer, asigurându-vă că inelul de etanșare de la capătul frontal al elementului filtrului de aer se potrivește strâns cu suprafața interioară a carcasei filtrului de aer. Întreținerea filtrului de aer de admisie al motorului diesel al motorului cu șurub cu alimentare diesel trebuie efectuată simultan cu filtrul de aer al compresorului de aer, iar metodele de întreținere sunt aceleași. În circumstanțe normale, elementul filtrului de aer trebuie înlocuit la fiecare 1000-1500 de ore. În locurile în care mediul este deosebit de dur, cum ar fi minele, fabricile de ceramică, filaturile de bumbac etc., se recomandă înlocuirea elementului filtrului de aer la fiecare 500 de ore. La curățarea sau înlocuirea elementului filtrului de aer, componentele trebuie potrivite una câte una pentru a preveni pătrunderea corpurilor străine în supapa de admisie. Verificați periodic dacă tubul telescopic de admisie a aerului este deteriorat sau aplatizat și dacă conexiunea dintre tubul telescopic și supapa de admisie a filtrului de aer este slăbită sau prezintă scurgeri. Dacă se constată acest lucru, aceasta trebuie reparată și înlocuită la timp.
2. Înlocuirea filtrului de ulei.
Miezul de ulei trebuie înlocuit după ce noua mașină a funcționat 500 de ore. Folosiți o cheie specială pentru a roti elementul filtrului de ulei în sens invers și a-l scoate. Este mai bine să adăugați ulei pentru șurub înainte de a instala noul element filtrant. Pentru a etanșa elementul filtrant, înșurubați-l înapoi pe scaunul filtrului de ulei cu ambele mâini și strângeți ferm. Se recomandă înlocuirea noului element filtrant la fiecare 1500-2000 de ore. Este mai bine să înlocuiți elementul filtrului de ulei în același timp cu schimbarea uleiului de motor. În medii dure, ciclul de înlocuire trebuie scurtat. Este strict interzisă utilizarea elementului filtrului de ulei dincolo de perioada specificată. În caz contrar, din cauza blocării grave a elementului filtrant și a diferenței de presiune care depășește limita de toleranță a supapei de bypass, supapa de bypass se va deschide automat și o cantitate mare de particule și materiale furate vor intra direct în gazda șurubului odată cu uleiul, provocând consecințe grave. Înlocuirea elementului filtrului de ulei al motorului diesel și a elementului filtrului diesel al motorului cu șurub acționat diesel trebuie să respecte cerințele de întreținere ale motorului diesel. Metoda de înlocuire este similară cu cea a elementului uleiului motorului cu șurub.
3. Întreținerea și înlocuirea separatoarelor de ulei și a celor fine.
Separatorul de ulei și fin este o componentă care separă uleiul de ungere cu șurub de aerul comprimat. În condiții normale de funcționare, durata de viață a separatorului de ulei și fin este de aproximativ 3.000 de ore, dar calitatea uleiului de ungere și precizia filtrării aerului au un impact uriaș asupra duratei sale de viață. Se poate observa că în medii de operare dure, ciclul de întreținere și înlocuire a elementului filtrant de aer trebuie scurtat și chiar trebuie luată în considerare instalarea unui pre-filtru de aer. Separatorul de ulei și fin trebuie înlocuit atunci când expiră sau când diferența de presiune dintre față și spate depășește 0,12 MPa. În caz contrar, motorul va fi supraîncărcat, separatorul de ulei fin se va deteriora și uleiul se va scurge. Metoda de înlocuire: Scoateți fiecare îmbinare a conductei de control instalată pe capacul butoiului de ulei și gaz. Scoateți conducta de retur al uleiului care se extinde în butoiul de ulei și gaz de pe capacul butoiului de ulei și gaz și scoateți șuruburile de fixare ale capacului superior al butoiului de ulei și gaz. Scoateți capacul superior al butoiului de ulei și gaz și scoateți separatorul de ulei și fin. Îndepărtați plăcuțele de azbest și murdăria lipită de capacul superior. Instalați noul separator fin de ulei. Rețineți că plăcuțele de azbest superioare și inferioare trebuie capsate și fixate cu capse. Plăcuțele de azbest trebuie aranjate cu grijă atunci când sunt comprimate, altfel vor cauza spălarea plăcuțelor. Reinstalați capacul superior, conducta de retur al uleiului și conductele de control așa cum sunt și verificați dacă există scurgeri.
Data publicării: 09 noiembrie 2023
