Separatorul ulei-aer al unui compresor de aer este ca „gardianul sănătății” echipamentului. Odată deteriorat, nu numai că afectează calitatea aerului comprimat, dar poate duce și la defecțiuni ale echipamentului. Învățarea identificării semnelor de deteriorare a acestuia vă poate ajuta să detectați problemele în timp util și să reduceți pierderile. Iată 4 semnale comune și evidente:
Creșterea bruscă a conținutului de ulei din aerul evacuat
Într-un compresor de aer care funcționează normal, aerul comprimat evacuat conține foarte puțin ulei. Cu toate acestea, dacă separatorul ulei-aer este deteriorat, uleiul de ungere nu poate fi separat corect și va fi evacuat împreună cu aerul comprimat. Cel mai intuitiv semn este că, atunci când o bucată de hârtie albă este plasată o perioadă în apropierea orificiului de evacuare, vor apărea pete evidente de ulei pe hârtie. Sau, o cantitate mare de pete de ulei va începe să apară în echipamentele conectate care utilizează aer (cum ar fi sculele pneumatice, echipamentele de pulverizare), provocând funcționarea defectuoasă a echipamentului și deteriorarea calității produsului. De exemplu, într-o fabrică de mobilă, după ce separatorul ulei-aer al compresorului de aer a fost deteriorat, au apărut pete de ulei pe suprafața mobilei pulverizate, deteriorând întregul lot de produse.
Zgomot crescut în timpul funcționării echipamentului
După ce separatorul ulei-aer este deteriorat, structura sa internă se modifică, ceea ce face ca fluxul de aer și ulei să fie instabil. În acest moment, compresorul de aer va emite sunete mai puternice și mai zgomotoase în timpul funcționării și poate fi chiar însoțit de vibrații anormale. Dacă o mașină care inițial funcționa fără probleme devine brusc „agitată”, cu un zgomot semnificativ crescut - similar zgomotului anormal produs de un motor de mașină atunci când se defectează - este timpul să fiți atenți la posibilele probleme ale separatorului.
Creștere semnificativă a diferenței de presiune în rezervorul ulei-aer
Rezervoarele ulei-aer ale compresoarelor de aer sunt în general echipate cu dispozitive de monitorizare a presiunii. În circumstanțe normale, există o anumită diferență de presiune între intrarea și ieșirea rezervorului ulei-aer, dar valoarea se încadrează într-un interval rezonabil. Când separatorul ulei-aer este deteriorat sau blocat, circulația aerului este împiedicată, iar această diferență de presiune va crește rapid. Dacă constatați că diferența de presiune a crescut semnificativ față de valorile obișnuite și depășește valoarea specificată în manualul echipamentului, acest lucru indică faptul că separatorul este probabil deteriorat și trebuie verificat și înlocuit în timp util.
Creștere semnificativă a consumului de petrol
Când separatorul ulei-aer funcționează normal, acesta poate separa eficient uleiul lubrifiant, permițând reciclarea uleiului în echipament, menținând astfel consumul de ulei stabil. Odată ce este deteriorat, o cantitate mare de ulei lubrifiant va fi evacuată împreună cu aerul comprimat, ceea ce va duce la o creștere bruscă a consumului de ulei al echipamentului. Inițial, un baril de ulei lubrifiant putea dura o lună, dar acum se poate consuma în jumătate de lună sau chiar într-un timp mai scurt. Consumul ridicat susținut de ulei nu numai că crește costurile de operare, dar indică și faptul că separatorul are probleme serioase.
Dacă observați oricare dintre semnele de mai sus, opriți mașina pentru inspecție cât mai curând posibil. Dacă nu sunteți sigur, nu acționați orbește. Puteți contacta personal de întreținere profesionist. Oferim diagnosticare gratuită a defecțiunilor și sugestii pentru planuri de întreținere pentru a vă ajuta să rezolvați rapid problemele și să asigurați funcționarea normală a compresorului de aer.
Data publicării: 11 iulie 2025
